In de jaren 10 was Yale een belangrijke speler op de motormarkt. De Consolidated Manufacturing Company in Toledo, Ohio, werd in 1902 opgericht. In 1903 kochten zij de California Motorcycle Company, waardoor zij een goede basis kregen om mee te beginnen. De eerste 5 jaar werden de motorfietsen verkocht onder de naam Yale-California. Meer…

De Whizzer behoort wel tot de category motoren, maar eigenlijk was het meer een fiets met hulpmotor. Meetrappen moest nog wel af en toe om de gang erin te houden. Het motortje was een zijklepper van 138cc met een vermogen van 2 HP. Het motorblokje met aandrijving werd jaren lang als kit verkocht en werd veel gebruikt om aan de Schwinn fietsen te motoriseren. Meer…

De Aurora Automatic Machinery Company kwam in 1902 op de Amerikaanse motormarkt, als leverancier van Indian motorblokken. Toen dit contract in 1907 eindigde, kwam deze firma uit Illinois met een eigen motorfiets, de Thor. Ook bleven zij doorgaan met het leveren van motorblokken voor o.a. Reading-Standard, Manson en Racycle. Thor kon op het race circuit niet meekomen met Indian en Harley-Davidson, maar toch behaalde het merk mooie successen. Meer…

The Sears Auto-cycle werd voor de firma ‘Sears, Roebuck and Company of Chigago’ gebouwd door de Aurora Automatic Machine Company. Deze firma gebruikte hiervoor het Thor motorblok dat een gedaanteverwisseling onderging. Het Thor blok werd op zijn beurt voorafgegaan door de motorblokken, die deze firma voor Indian maakte. De Brown and Barlow carburateur werd door de linker handgreep bediend, terwijl de rechter handgreep de ontsteking regelde. Het keystone frame bevatte een ‘twin leading link’ voorvork. Meer…

De eerste Reading-Standards die gebouwd werden, waren in feite Indian replica’s met een Thor mororblok. Maar al spoedig ging deze fabrikant in Pennsylvania over tot eigen modificaties. De motorfiets kreeg een spring voorvork en de tank verhuisde naar de bovendste framebuis. De meest opmerkelijke verandering kwam in 1906, toen Reading-Standard als eerste in de USA met een zijklepper uitkwam. Deze 3 HP motor werd door Charles Gustafson ontwikkeld. Deze R-S (Reading-Standard) kreeg ook een nieuwe olietank net onder het zadel. Meer…

Luitenant kolonel Albert Augustus Pope (Union Army, Civil War) was een van de pioneers op transportgebied. Hij begon in 1870 met fietsen en in 1896 begon hij ook met kleine automobielen. De Pope fietsen werden verkocht onder de naam Columbia, Cleveland, American, Imperial, Cresent, Monarch en Tribune. Dezelfde namen werden gebruikt voor de motorfietsen die door de American Cycle Manufacturing Company werden gebouwd.

Pope had fabrieken in Connecticut, Indiana, Illinois en Ohio. Pope’s eigen naam werd pas in 1911 op de motorfietsen gebruikt, dat was 2 jaar na zijn dood. De motorfiets productie werd toen verhuisd naar Westfield, Massachussetts.

Het onderstaande model is een 996 cc V-twin met open kopkleppen en 3 versnellingen en had een vermogen van 25 PK. Opmerkelijk is de achtervering, die aan het eind van de dertiger jaren door vele motorfiets fabrieken is overgenomen.

[Show as slideshow]

De Pierce Great Arrow Motor Car Company werd in Buffalo, New York, opgericht door George Pierce. Toen zijn zoon Percy in 1908 de leiding kreeg over de afdeling fietsen, breidde hij deze divisie uit met motorfietsen. Hij was namelijk pas teruggekeerd uit Europa met een FN Four, die door Paul Kelecom uit België was ontworpen. Meer…

In 1920 werd de Neracar in het leven geroepen. Deze machine komt van Syracuse, New York. De naam is een dubbele woordspeling en is afgeleid van ‘bijna een auto’ (near a car) en van de ontwerper Carl Neracher. In vergelijking met de gangbare ontwerpen van die tijd was de Neracar een buitenbeentje. Met zijn chassis aan een stuk, de stuurinrichting in het frame en het tweetakt motorblok ‘midscheeps’, was het een eigenzinnig ontwerp. Via een koppeling vond de aandrijving plaats met een ketting naar het achterwiel. Meer…

De motorfietsen die door Joseph Merkel gebouwd werden, waren gericht op het leveren van hoge prestaties. De motoren nodigden uit om te proberen zo hard mogelijk te rijden. Mede door de competitie met Harley-Davidson en Indian was het racen erg populair en bracht veel geld in het laatje, zowel voor de initiatiefnemers als voor de rijders. Meer…

De eerste motorfietsfabriek van Amerika, Waltham Manufacturing Company (WMC) werd opgericht in 1893 door Charles Herman Metz (1863-1937). De fabriek kwam voort uit de Waltham Watch Company, die in 1854 opgericht was door Aaron Dennison. WMC begon met de fabrikage van fietsen. In 1903 breidde Charles de productie uit met auto’s en motorfietsen. Meer…